Суббота, 26 Апреля 2025
 
Архив новостей
2025
Апрель  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26
27
28
29
30
Счётчики
Яндекс.Метрика
Партнёры
  • Дочернее предприятие «Peter Hambro Mining» планирует построить железнодорожный мост через Амур
    19.09.2007 11:05 336

    Компания ООО «Ариком» представила на Дальневосточном международном экономическом форуме инфраструктурный проект крупнейшего в ДФО территориально-промышленного кластера, который объединит добывающие и производственные предприятия.

    Срок реализации проекта - 2007 - 2012 гг. Его осуществление должно увеличить инвестиционную привлекательность Дальнего Востока. При этом общий объем инвестиций компании «Ариком» в развитие региона составит более 12,5 млрд. рублей.

    Кластер будет сформирован вокруг Гаринского, Куранахского месторождений и Большой Сейим в Амурской области, а также Кимканского и Сутарского месторождений в Еврейской автономной области. Совокупные запасы железорудного сырья этих месторождений, по оценкам специалистов «Ариком», превышают один миллиард тонн.

    Проект промышленного кластера предполагает создание в Дальневосточном Федеральном округе крупнейшего производственного комплекса черной металлургии, включающего строительство горно-обогатительных комбинатов и объединение нескольких добывающих и перерабатывающих предприятий.

    Инфраструктурная составляющая включает два ключевых транспортных проекта: мост через реку Амур, который свяжет российское село Нижнеленинское в Еврейской автономной области и китайский город Тунцзян, и строительство терминала в порту Советская гавань (Хабаровский край).

    Строительство железнодорожного моста через Амур компания «Ариком» планирует осуществить за счет собственных средств. По расчетам разработчиков, реализация проекта обеспечит свыше 4 млрд. рублей дополнительных налоговых поступлений в бюджет области ежегодно и позволит создать несколько тысяч новых рабочих мест. Кроме того, строительство моста решает проблему удаленности российского рынка металлургического сырья (сейчас затраты на транспортировку продукции составляют до 30-40% ее себестоимости).

    По мнению независимых экспертов, при осуществлении проекта, через международный железнодорожный мост в Китай ежегодно будет проходить свыше 10-12 млн. тонн груза. Причем на 70-80 процентов загрузит дорогу продукция Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината и Гаринского меткомбината. Кроме железорудного концентрата, в обе стороны будут перевозиться нефтепродукты, лес, продукция лёгкой и пищевой промышленности, оборудование для горнодобывающей отрасли, а также строительные материалы и многое другое. Таким образом, новый железнодорожный мост станет частью стратегического Евроазиатского транспортного коридора.

    Проектный грузооборот комплекса в порту Советская Гавань составляет 7 млн. тонн в год. Введение современных технологий обработки грузов позволит в перспективе увеличить грузооборот до 12 млн. тонн в год. К настоящему времени проведен полный комплекс предпроектных работ. Правительством Хабаровского края строительство морского терминала включено в проект Федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года".

    Строительство перегрузочного комплекса должно начаться в 2008 году в порту Советская Гавань. Объем инвестиций составит свыше 4 млрд. руб. Полностью готов к эксплуатации новый терминал будет через три года - сообщил «АмурПолит.ру» советник по PR председателя совета директоров компании «Ариком» Владимир Иконников.

     

    Источник новости: http://www.amurpolit.ru/news/2007-09-18/18-05

Популярная новость
Стала известна причина сбоя в работе «Билайна»
22.04.2025 09:14 282

Бригады направили на устранение повреждений оптоволокна

подробней »

Амурский областной краеведческий музей
Скрипт выполнялся 0.0997 сек.