Амурская область, 4 марта, ИА «Порт Амур». Первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока Александр Осипов предложил упростить требования к субсидируемым межрегиональным пассажирским авиаперевозкам на Дальнем Востоке, сообщает пресс-служба Минвостокразвития. Этот вопрос обсуждался на заседании правительственной комиссии по транспорту в рамках Красноярского экономического форума.

 

— Наша позиция основана на том, что территория региона большая, поэтому некоторые виды ограничений по маршрутам необходимо пересмотреть, — объяснил Александр Осипов. 

 

Замминистра предложил увеличить предельную дальность субсидируемых маршрутов с 1,3 тысячи километров до 3,7 тысячи, отменить ограничение на пассажиропоток в 10 тысяч человек в год, а также снизить требования к частоте полетов с трех до одного рейса в неделю. 

 

Александр Осипов акцентировал внимание на том, что многие дальневосточные субъекты не имеют достаточных средств на выполнение условий Минтранса РФ по софинансированию субсидий, поэтому в текущем году все регионы Дальнего Востока, кроме Якутии, вынуждены отказаться от субсидирования. 

 

— В большинстве дальневосточных субъектов Федерации дорог вообще нет, и самолет для людей — это единственная возможность куда-то выехать, — пояснил Александр Осипов.

 

Как ранее сообщал «Порт Амур», на территории Приамурья уже открыто бронирование билетов на субсидированные авиаперевозки на рейсы «Благовещенск — Москва» и «Москва — Благовещенск». Не исключено, что в дальнейшем появятся льготные билеты до Сочи и Краснодара.

 

На заседании также был поднят вопрос о том, чтобы включить в программу субсидирования маршруты из городов Дальнего Востока в Новосибирск и Екатеринбург. В настоящее время по программе субсидирования половина маршрутов с Дальнего Востока в европейскую часть России приходится на Москву.

 

Представители Минтранс, уверены, что пересмотр критериев субсидирования авиаперевозок повлечет дополнительные расходы.

 

Предложения, представленные в Красноярске, должны быть проработаны до 1 апреля.