На благовещенском судостроительном заводе заканчивают работы над последним спецзаказом Министерства обороны России. Заказ – гидрографический катер – уже практически готов к спуску на воду. Никто не может сказать, какая дальнейшая судьба у судостроительного завода. Некогда крупное предприятие уже давно не получает крупных заказов. А те заказы, которые есть, почти не связаны с судостроением.

На судостроительном заводе не знают, что вписать в историю завода за 2008 год. Выполнение крупного заказа Минобороны – строительство гидрографического катера, – запланировали на конец текущего года. «Много сил отдали гидрографу. Весь коллектив работает в напряжении, гидрограф составляет 90 % от общего плана. По 2008 году мы выполняем плановый показатель», – отчитывается директор завода Вячеслав Попов.

А вот чем запомнится 2009 год, руководству давно приходится задумываться. Заказов почти нет и в просторных цехах завода стало немноголюдно. Некоторые специалисты в командировках на других объектах, кто-то просто уволился. «В последнее время мы теряем специалистов. Нет заказов, нет работы. Если раньше самые лучшие специалисты Амурской области работали у нас на заводе, то сегодня мы их теряем. И наши рыбаки теряют, мы делаем хорошие сейнера, а сегодня они рыбачат на старом судне и покупают старые китайские шхуны», – констатирует коммерческий директор завода Юрий Червонцев.

Сейчас судостроительный завод не работает на полную мощность, а мог бы, говорят специалисты. Для этого есть и оборудование, и желание выполнять заказы. Но нехватка заказов сказывается на заработной плате рабочих. Они отшучиваются – «у нас временные трудности», но неизвестно, когда эти трудности закончатся. «Затруднения начались примерно полтора года назад, когда Колесов был у власти, – считает рабочий Василий Иванощук. – Пришел и в нашем производстве начались затруднения».

Еще несколько лет назад на предприятии ежегодно производили 20-25 рыболовецких судов. В 2008 году не сделали ни одного. Завод уже перестал оправдывать свое название «судостроительный». К примеру, сейчас рабочие трудятся над производством детали для линий электропередачи. «Мы же судостроители, мы должны строить суда. Если не будет больших заказов, мы вообще умрем», – огорченно замечает Надежда Ляпунова, заместитель начальника механосборочного цеха.

Теперь на заводе живут надеждой на компенсацию за гидрографический катер. После его сдачи Министерство обороны обещало покрыть все расходы по работе. Вырученные средства пойдут на оплату долгов и на выплату зарплат рабочим. А еще на судостроительном заводе собираются купить новое оборудование. Работники предприятия очень надеются, что в будущем оно обязательно пригодится.

Источник новости: http://www.amur.info/news/2008/10/30/18.html